众所周知，宣传标语口号是用简短、精练、意义鲜明的文字所归纳的有宣传鼓动作用的句子。作为意识的表现形式之一，对指导人们有效地进行实践，促进客观事物的发展，起着至关重要的作用。铁路部门也有很多人们耳熟能详的著名标语口号。
一，人民铁路为人民。
"人民铁路为人民"是铁路的根本宗旨，是所有铁路职工的行动指南。"人民铁路为人民"最早起源于我国建国初期的《东北经济建设大纲》中，关于"铁路为人民服务、为发展国民经济服务"的著名论述。后来在铁路运输生产实践中，成为每一个铁路人毕生追求和奋斗的目标。铁路职工工作中的出发点和最终的落脚点永远是“人民铁路为人民”。
二，交通强国、铁路先行。
作为国民经济的大动脉，"交通强国"，是中华民族发展的时代要求；"铁路先行"，是实现伟大复兴的责任担当。人民铁路人民建，人民铁路人民管。安全优质，兴路强国。每一名铁路职工身处新时代伟大实践中，都必须要自觉地肩负起“交通强国、铁路先行”的历史使命和职责重任。
三，安全是铁路运输工作的生命线。
铁路是人们出行和货物运输的重要交通工具，承担着全国60%以上的旅客周转量和70%以上的货物周转量。铁路运输与人们的日常生活、生产活动息息相关，保证铁路运输的畅通和安全至关重要。铁路运输需要大量的人员来操作和运营，如果发生事故，会对人民的生命财产造成严重的伤害和损失。安全是运输效益的重要前提，如果没有安全，就不能保证铁路畅通无阻，就不能满足服务对象的基本要求。安全决定着铁路的生存和发展，既是铁路企业的生存线，也是生命线。
四，安全是铁路的永恒主题。
铁路运输是每年、每月、每天、每夜、每时、每刻都在不停地进行着，这就决定铁路安全并非是短期行为和权宜之计。工厂有产品合格率，学校有学生升学率，医院有患者治愈率。只要达到规定的比例和指标，就意味着良好地完成了任务。然而铁路运输的安全指标只有100%，没有99%。安全生产实现了一千天，如果在第一千零一天发生事故，将一切归零。安全行车一万次，如果第一万零一次出现事故，同样也是归零。铁路安全生产具有长期性、复杂性、反复性和艰巨性。逆水行舟，不进则退。搞好安全工作必须要常抓不懈、持之以恒。
五，投入产出、以路建路。
上世纪八十年代，铁路部门开始尝试实行经济承包责任制，也就是简称为"大包干"的"投入产出、以路建路"的经济承包责任制。将原铁道部有关人事、劳资、财务等权力直接下放给各铁路局。把履行职责同经济利益联系起来，以促进人们关心安全生产，积极改善经营管理。"投入产出"，是指铁路建设、运输生产的全部投入和铁路为社会提供的运输量及按运价换算成货币等铁路运输收入。"以路建路"，是以铁路自身的经济收益来发展和建设铁路，即铁路的建设资金由铁路自身收益解决。铁路经济承包责任制的核心，就是突出经济效益和"造血功能"。把铁路的经济效益和自我积累、自我建设、自我发展紧密地联系在一起，把"投入产出"和"以路建路"有机地结合在一起。后来在1988年发生的80次特快旅客列车重大事故，导致了"大包干"的夭折。
六，跨越式发展。
从某点到另一点跨过中间存在的步骤，直接奔向目的地的做法，称为跨越式发展。是在遵循客观发展规律的前提下，用尽可能短的时间尽快地达到目标。从2003年开始，中国铁路推出跨越式发展的重大举措。铁路跨越式发展的本意是直接利用引进世界最先进的科技成果，通过消化、吸收与自主创新有机地融为一体。借鉴国外铁路的经验教训，少走弯路、径直前往。从而在较高的起点上实现铁路的快速发展，达到弯道超车。
七，严字当头，铁的纪律，团结协作，优质服务。
在上世纪八、九十年代，原石家庄铁路分局通过实行严格管理、以严治路的一系列措施。在安全生产上取得了突破性的成绩，率先实现了安全生产一千天、三周年、五周年、十周年等举世瞩目的辉煌成就。他们所创立的"严字当头，铁的纪律，团结协作，优质服务。"的安全工作法被原铁道部在全路范围内大力推广。
八，一点也不能差，差一点也不行。
小东车站是沈阳铁路局集团有限公司锦州车务段管内的四等小站。在数十年的历史进程中，通过几代职工长期不懈的艰苦努力，对执行规章制度和作业标准化真正做到了"一点也不能差，差一点也不行。"七十年来传承不走样、薪火相传，用实际行动诠释了小东车站职工的执着和追求。从而被命名为“小东精神”，鼓舞铁路职工不断战胜困难、砥砺前行。
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